Как на квадроцикле ездить по грязи

Квадроциклы, безусловно, предназначены для грязи лучше, чем любые другие виды транспорта. Однако это совсем не означает, что нет необходимости в соблюдении некоторых правил, которые только лишь увеличат срок службы данного средства передвижения.

Подготовка мотовездехода к грязи

Итак, чтобы квадроцикл передвигался по грязи как можно лучше и без каких-либо проблем, необходимо:

• позаботиться о герметичности и степени чистоты фильтра воздуховода, а также системы, забирающей воздух (возможно применять герметик и другие подобные ему вещества);
• в том случае, если у квадроцикла привод цепного типа, возникает необходимость в смене цепи на более прочную (или же тюнингованную). Для смазывания цепи мотовездехода лучше всего применять масла, которые отмечены пометкой OFF ROAD;
• чтобы смазать узлы не только подвески, но и подшипников, желательно пользоваться специальной морской смазкой, потому что она гораздо легче вымывается и дает возможность дольше всего сохранять детали в «работающем» состоянии.

Также рекомендуется обработать поверхность, за исключением сидения квадроцикла, какой-либо смазкой. Делать это необходимо для того, чтобы грязь не налипала на устройство, что, в свою очередь, поможет быстрее его отмыть.Если говорить о таком важном моменте, как электрическая проводка, то ее необходимо как можно лучше обработать смазкой из силикона. Особенное внимание при этом желательно уделить:

• разъемам;
• навигационными тумблерами;
• свечному колпачку;
• катушке зажигания.

Помимо этого, разъемы возможно обернуть изолентой, чтобы они были чистыми. Также чистым должен оставаться и радиатор. Это необходимо для того чтобы надлежащим образом охлаждать двигатель, лучшим вариантом окажется установка выноса радиатора. В защите от грязи и водяных брызг нуждаются также вариатор и забор воздуха, чтобы обеспечить им 100%-ную протекцию, необходимо оборудовать шноркели.Дополнительные меры. Резину, установленную еще в стоке, придется заменить на специальную – грязевую. Также просто необходимо оборудовать на устройство лебедку, если она не была установлена на заводе. Делается это потому, что в случае со значительной грязью, без лебедки обойтись невозможно. Также желательно заменять стоковые ручки руля, которые иначе называются грипсами, на ручки, которые обеспечивают максимальные показатели сцепления с руками в условиях сырости и грязи. Это гарантирует еще большую уверенность в процессе управления и даст возможность избежать потери контроля при навигации.Ручки должны быть:

• отлично закреплены на рулевой оси;
• не должны прокручиваться (лучше всего не пожалеть денег на качественный клей).

Желательно также озаботиться чистотой подножек, чтобы не допустить соскальзывание ног при осуществлении каких-либо маневров.Тактика во время езды. Однако, как бы хорошо ни был подготовлен мотовездеход, если не соблюдать элементарные правила по время езды по грязи, его состояние достаточно быстро окажется печальным. Так, работать рулем следует как можно более плавно, без каких-либо рывков и никому не нужного сопротивления колее.

В том случае, когда квадроцикл застревает в грязи, нет необходимости делать резкие движения, а также стараться очень сильно увеличить обороты, потому что это только усугубит и окончательно «закопает» мотовездеход. Возможно попробовать раскачать квадроцикл вперед или же назад, чтобы колеса получили необходимое им сцепление. В том же случае, когда транспортное завязло основательно, придется:

• воспользоваться лебедкой;
• обратиться к кому-нибудь с просьбой выдернуть мотовездеход при помощи буксировочного троса.

При попадании в сильную трясину, ни к чему стараться следовать именно по той колее, по которой уже проехал ни один квадроцикл. Лучше всего постараться отыскать другой более подходящий объезд.смотрим езда квадроцикла по грязи видеоТаким образом, именно мотовездеходы лучше любых других видов транспорта подходят для переездов по грязи. Однако за ними необходим оптимальный уход и соблюдение определенных норм по время движения, чтобы как можно дольше сохранить работоспособность устройства.